氟碳漆在海洋工程防腐項目中的涂裝
導讀：由于海洋工程所處環(huán)境比較特殊再加上沿海地區(qū)腐蝕環(huán)境比較復雜、酸堿侵蝕、水汽濕度大，尤其是氯離子腐蝕較···
由于海洋工程所處環(huán)境比較特殊再加上沿海地區(qū)腐蝕環(huán)境比較復雜、酸堿侵蝕、水汽濕度大，尤其是氯離子腐蝕較為嚴重，所以對涂料的性能要求都很高，作為各方面性能都比較優(yōu)異的氟碳漆，一直備受廣大客戶的青睞，在具體的使用過程中通常與底漆、中間漆相結(jié)合，以求達到很好的防腐涂裝效果。
油漆中的含氟量將直接影響氟碳漆的性能，更別說處于海洋這種腐蝕嚴重的環(huán)境下，對含氟量有著更為嚴格的要求，對于海洋防腐工程而言，氟含量要達到25%才能保證更加優(yōu)異和長效的保護特性。在普通的大氣環(huán)境下，氟含量在17%左右的涂料完全可以應對，但是如跨海大橋、沿海設施、鉆井平臺等項目所面臨的腐蝕侵害就必須采用更高高強的防腐措施。
產(chǎn)品本身優(yōu)異的性能也是被選用的原因之一，由于當前單一的涂層已經(jīng)不能滿足日益嚴峻的腐蝕情況，需多種涂料的復合涂層才能應對復雜的腐蝕介質(zhì)，此時，在實際的使用過程中我們需要研究配套體系的涂裝，氟碳漆作為面漆涂層，配套的主要有環(huán)氧云鐵中間漆、環(huán)氧富鋅底漆和無機富鋅底漆，這幾類涂料在重防腐領(lǐng)域應用非常廣泛，而且是成熟的涂裝體系。另外，漆膜厚度也是獲得良好涂裝效果的關(guān)鍵性因素，根據(jù)ISO 12944標準中對于C5-M腐蝕環(huán)境的要求，對于涂層厚度有著明確的規(guī)定，也可根據(jù)實際的施工要求合理設計。
在選擇氟碳漆時除了考慮自身防腐性能之外，還需要考慮到其他的相關(guān)因素，如腐蝕介質(zhì)分析、施工工藝、配套體系、漆膜厚度、使用年限、基材處理等，可以說這幾個方面對整個漆膜的涂裝效果有著很大影響，所以在進行防腐涂裝的同時要把這些因素充分考慮進去。